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Caractéristiques de l'essieu de remorque
Conception légère Capacité de charge
Poids mort léger : adoption de matériaux et d'accessoires légers pour économiser pleinement du carburant et augmenter l'efficacité.
Bonnes performances de dissipation thermique - disque de frein en alliage monobloc à conduction thermique rapide.
Maintenance pratique - simplifie les procédures de maintenance et améliore l'efficacité opérationnelle.
Conception inclinable vers l'extérieur à 1 degré - friction uniforme avec le sol.
Disque de frein en alliage monobloc, construit selon un processus spécial, résistant à l'usure et aux fissures, dissipation thermique.
Roulements à haute résistance spécifiques à la remorque, prolongeant efficacement la durée de vie.
Poutres d'essieu carrées partiellement renforcées avec un coefficient de section élevé, une forte résistance à la torsion et à la flexion.
Technologie de traitement thermique intégrée, améliore les propriétés mécaniques globales de l'essieu, bonne ténacité à la fatigue.
Freinage sensible, forte stabilité et système ABS, EBS avec freinage.
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Modèle |
capacité (T) |
Longueur totale (mm) |
Frein (mm) |
Poutre d'essieu |
PCD(mm) |
Diamètre du trou (mm) |
SQ-A10 |
10 |
~2215 |
420*125 |
150X150 |
285.75 |
221 |
LP-A12 |
12 |
~2155 |
400*155 |
150x150 |
285.75 |
221 |
SQ-A10.5 |
10.5 |
~2165 |
420*180 |
ø127 |
335 |
221 |
LP-A13 |
13 |
~2185 |
420*180 |
150x150 |
285.75 |
281 |
SQ-A14 |
14 |
~2185 |
420*220 |
150x150 |
335 |
281 |
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